Rusty Stitches-commissie - Honda Monkey Z50

Artikel door: Fietsbrouwers

Je zou nu een vrij goed idee moeten hebben over wie Roestige steken zijn en waar ze allemaal over gaan. Zij zijn de David van de Goliath in de motorkledingindustrie. En ze zijn de laatste tijd gegroeid ... snel! Hoewel hun mascotte een grote harige aap is, dacht het managementteam van Rusty Stitches dat het een goed idee zou zijn als de gigantische aap zijn eigen rit had. En wat is een betere motor om mee te beginnen dan een Honda Monkey!

Als je technisch wilt worden over het verschil tussen een aap en een aap; een aap heeft een staart en is relatief klein van formaat, en een aap heeft geen staart en kan veel groter worden dan een aap. Dit is het verhaal van de aap en de aap!

De Honda Monkey werd voor het eerst aan het publiek voorgesteld in 1961, nadat het steeds populairder werd als kinderritje in een Japans pretpark. Oorspronkelijk was het een 100cc minibike genaamd de Z100, maar werd al snel populair onder mensen in zijn 50cc-uitvoering als de Z50, ook bekend als "the Monkey". Geen slechte naam, aangezien het een van Honda's langst geproduceerde modellen in de geschiedenis van het bedrijf is. We gaan je niet vervelen met prestatiespecificaties. Wat we kunnen zeggen is dat mensen die ze bezaten, van ze hielden! Het was een ideaal voertuig om mee te nemen op een aanhanger of op een camper. Het is lichtgewicht, klein, zuinig met brandstof en gemakkelijk om aan te werken.

De Honda Monkey heeft een soort cultstatus gekregen. In 2018 werd de oude Honda Monkey Z50 van wijlen Beatles-zanger John Lennon geveild voor maar liefst $80,000! Niet slecht voor een fiets die aanvankelijk ongeveer $ 250 kostte. Wat ook de populariteit van de Monkey deed toenemen, is de beschikbaarheid van aftermarket-onderdelen. Je kunt een standaard Monkey van 50 cc veranderen in een vuurspuwende, bandenrokende, kleine ripper die in staat is tot serieuze snelheden.

Hier begint deel 2 van het verhaal. Voer in: Moto Adonis. Het in Nederland gevestigde team bestaande uit Arthur Renkema en Job Leussink dobbert al geruime tijd in de wereld van maatwerk. Wat Rusty Stitches betreft, is Moto Adoni de go-to guys om hun custom Honda Monkey te laten bouwen. Het was vanaf het begin duidelijk welke kant ze op wilden met dit fietsje. Het moest er een stuk gemener uitzien dan de originele Monkey, en ze wisten precies hoe ze dat gingen doen.

De kleine Honda werd ontdaan van al zijn onderdelen en kreeg een complete herbouw van de grond af. Een ding dat niet werd veranderd, was de cilinderinhoud. De reden hiervoor was dat de Honda alleen voor promotionele doeleinden zal dienen en rondreizen naar verschillende Rusty Stitches-dealers en motorshows. Trouwens, het vergroten van de verplaatsing zou ook betekenen dat je een reeks verplichte tests moet doorlopen en je je volledig opnieuw moet registreren; vrij zinloos voor waar het voor bedoeld is. Wat de motor wel kreeg, was een droogijs-dampstraalbehandeling en een volledige herspuiting in zwart-wit. Verder is er maar heel weinig bewaard gebleven van de originele Monkey.

De originele wielen werden verwijderd en bewaard voor later. In plaats daarvan werden een paar 12-inch extra grote wielen toegevoegd met Maxxis NSR-knobbelbanden. Om plaats te bieden aan de wielen, werden de voorste schokbrekers vervangen, evenals de drievoudige klemmen voor bredere eenheden. Zowel de voor- als de achterschokbrekers hebben nu een grotere veerweg. Een ronde LED-koplamp werd gemonteerd met behulp van een unieke set op maat gemaakte beugels. Het gebruik van een LED-lamp werd mogelijk gemaakt door het originele 6 Volt-systeem te upgraden naar een modernere 12V-voeding. Er is nu een zwart aluminium stuur geplaatst, gekoppeld aan een prachtige set witte Biltwell-grepen om bij het zwart-witthema te blijven. De voorrem is versterkt met een 2-zuiger remklauw en grotere schijfrem.

Als we naar achteren gaan, zien we een verlengde en verbrede aluminium achterbrug. De kleine trommelrem van achteren is ook vervangen door een ombouwset voor schijfremmen met 2 zuigers. De eindaandrijving werd gewijzigd in een groter achtertandwiel. Het subframe is op maat gemaakt en herbergt een bultzadel in café racer-stijl. De stoel is op maat gemaakt door Miller Kustom-bekleding. Kijk goed en je zult de witte stiksels en letters opmerken. Wij houden van zulk vakmanschap! Het is vermeldenswaard dat de hele achterbank vanaf nul is opgebouwd.

Er zijn nog 2 echte eyecatchers op deze kleine Monkey: de tank en de uitlaat. Laten we beginnen met de tank. Het is de originele Honda tank maar kreeg een nieuwe laag zwarte verf. Wat het echter bijzonder maakt, is de pin-striping die met de hand is aangebracht; een kunstvorm die we niet veel meer zien. Het is gedaan door Huid & Staal eigen Frank Bouwmeester. De andere blikvanger is het uitlaatsysteem, dat vanaf de grond af is opgebouwd door MAD Exhausts. We hebben deze aap in het echt gehoord en hij klinkt meer als een gorilla dan als een aap!

Dat is het dan, toch? Mis. Weet je nog de originele wielen die voor later werden bewaard? Ze werden hergebruikt om te worden gebruikt op een op maat gemaakte trailer. Gebouwd om op een gigantische bananendoos te lijken, werd de trailer volledig uit het niets gebouwd om als steun te dienen. Dat betekent ook dat de Monkey een trekhaak heeft, en dat vinden we het schattigste wat we ooit hebben gezien. De kleine motor die…

Meer info, lees de Fietsbrouwers en Fietsgebonden dit artikel
Foto's: Rob Willemsen Fotografie